Dampf im Süden

01 180 seit 18.6.2011 in Nördlingen

Die Lok wurde Mitte Juni 2011 nach Nördlingen überführt und wird nach heutigem Stand der Dinge wieder betriebsfähig aufgearbeitet . (Bericht)

Es ist vorgesehen , die Lok bereits zu den Rieser Dampftagen am 27./28.8 zu präsentieren.

Die 01 180 gehört zu jenen 50 Lok der BR 01 , die in den 50/60er - Jahren einem Neubaukessel erhielten . Ihre letzten Heimatdienststellen waren Nürnberg und Hof .
Auf der Strecke Stuttgart - Nürnberg fuhr Sie die letzten dampflok-bespannten Schnellzüge im Herbst 1967.
Danach wurde die Dampflok-Unterhaltung im Bw Nürnberg Hbf aufgegeben und alle Lok der BR 01 am
"Alterssitz" Hof gesammelt , wo die letzten bis 1973 eingesetzt waren.

• 01 066 im Einsatz
• 41 1150 Instandhaltungsarbeiten vor Abnahme
• 44 1424 museale Aufarbeitung für die Stadt Ingolstadt
• 50 0072 Instandhaltungsarbeiten
• 52 8168 im Einsatz
• Lok "Füssen" Instandhaltungsarbeiten vor Abnahme
• Präsentation zu den "Rieser Dampftagen"
• 44 2546 im Einsatz
• E94 192 Instandhaltungsarbeitet vor Abnahme
• 01 180 Instandsetzungsarbeiten
• 18 478 im Einsatz

Ellok 163 002 vom Bayerischen Eisenbahnmuseum erworben

(TSt) Im November des letzten Jahres konnte das Bayerischen Eisenbahnmuseum ein weiteres interessantes Fahrzeug erwerben: die elektrische Lokomotive 163Damit konnte die Sammlung nicht nur um eine kleine Ellok (wieder) ergänzt werden, sondern jetzt steht auch eine Ellok mit Stangenantrieb als Exponat zur Verfügung. Die vollständig erhaltene Lok wurde von einer Privatperson erworben und konnte am 20. Dezember nach Nördlingen überführt werden.

Die Lokomotive wurde 1935 von der AEG Berlin an die Deutsche Reichsbahn geliefert und war bis 1977 in Stuttgart im Einsatz. Nach einem kurzen Gastspiel im Bahnbetriebswerk (Bw) Augsburg wurde die Lok Ende 1978 an das Bw Garmisch-Partenkirchen weiter gereicht. Dort war der Einsatz nach wenigen Monaten beendet und die Lok wurde zum 26. Juli 1979 ausgemustert.

Ein Privatmann aus Erlangen zeigte Interesse an der 163so dass die Verschrottung unterblieb. In Erlangen-Kriegenbrunn bereicherte die Lok in den folgenden drei Jahrzehnten die Sammlung, die geschützte Unterstellung war in den letzten Monaten aber nicht mehr möglich. Der Eigentümer suchten nach einer Lösung für die weitere Zukunft der 163und wurde schließlich mit dem Bayerischen Eisenbahnmuseum Ende 2010 handelseinig.

Die offizielle Präsentation der Lokomotive ist für den August 2011 vorgesehen, davor wird das Äußere etwas aufgefrischt werden.